“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。这个问题也成为提高企业竞争力和效益的关键因素。因此，人才的需求已成为亟待的问题摆在了行业和企业管理者的面前。为推动汽车维修从业人员素质的提高，促进行业的发展，我委托几个同行的管理者对目前永嘉汽车维修行业的现状进行了一次抽样调查，通过对12家各类汽车维修企业的220名相关人员自然状况的调研，这些数据反映了当前汽车维修从业人员素质结构。因此企业岗位设置和相关培训等基本状况。汽车维修企业从业人员文化水平。分析汽车维修行业从业人员的文化水平，初中及以下文化程度的占全员比例为38.5%，具有高中文化程度者占51.5%，具有大专及以上文化程度的仅占10%。
通过调查也表明，无论是汽车维修技术及管理人员队伍还是技术工人队伍都存在着人员知识老化，技术和管理人才严重缺失的共性问题。汽车维修企业岗位设置和结构状况。现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，催生了一些新的智能型且复合特征的岗位。例如：机械维修和电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展的趋势。这个新型的岗位，主要对入场车辆故障情况进行检测和诊断。文化水平层次的结构比例维修从业人员的文化结构水平偏低的问题是个不争的事实。另外为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据，对修复竣工出厂的车辆进行检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。汽车维修行业人员接受培训的情况。其中接受过学历教育者占17.8%。
接受过任职资格证书（技术等级证或岗位培训证）培训者占48.2%，接受过主题（例如汽车维修新技术，现代企业经营管理及其他主题讲座等）培训者占24.7%，接受过有关经营管理方面的人员比例为9.35%。技术人员中接受过学历教育者占19.54%，接受过资格培训者占到54.91%。通过调查表明：75.3%的人员认为现行工种的和岗位设置标准已不适应现实维修生产的需要。技术和管理人员总体的受训率达88.7%左右相应的职业培训体系应该进行。对现行业培训的评价方面，有58.3的问卷认为培训收费过高且盈利为目的，37.6%的认为职业培训内容重复和不适用。高达80%以上的问卷对职业培训的师资和教学手段评价一般和表示不满意。